Quais de chargement : quels sont les risques ?

Dans les entrepôts logistiques, les accidents du travail surviennent en majorité lors des opérations de chargement à l’intérieur de remorques stationnées à quai. Le calage de leurs roues est l’une des solutions à mettre en œuvre pour réduire considérablement les situations dangereuses.

Le Code du Travail fournit une série de recommandations visant à sécuriser l’exécution des tâches au sein des entrepôts : trois articles notamment (R421420-19, 20 et 21) établissent des règles qui obligent les responsables de ces infrastructures « à prendre en compte la dimension des volumes susceptibles d’être transportés depuis leur site pour adapter, en conséquence, la conception et la disposition des quais et rampes de chargement ». Le texte stipule aussi que ces ouvrages et équipements doivent impérativement être « disposés et aménagés de manière à prémunir les travailleurs des risques de chutes ».

Plus de 8 000 accidents par an

Plus des deux-tiers des accidents surviendraient, en effet, lors d’opérations de chargement effectuées à l’intérieur de véhicules à l’arrêt, stationnés à quai. En 2019, l’INRS (Institut National de Recherche et de Sécurité) avait répertorié quelque 8 300 accidents ayant donné lieu à une incapacité de travail. Parmi eux, 580 ont causé des séquelles durables à leurs victimes. 10 autres ont été mortels :  « Une fois sur deux », signale encore l’INRS, le décès est lié « au renversement latéral du chariot » sur son pilote. Dans certains cas, celui-ci est éjecté de l’habitacle après une chute de plusieurs mètres dans l’espace laissé vacant par une remorque qui, faute d’avoir été préalablement équipée d’une cale de camion, s’éloigne subitement du quai de chargement.

Quels facteurs peuvent être à l’origine de ces mouvements impromptus et accidentels, si dangereux pour l’intégrité physique des caristes ?

Les situations à risques

Un départ du camion avant la fin du transbordement : le conducteur du véhicule desserre le frein à main et enclenche la marche avant, persuadé que le chargement est terminé et le quai niveleur relevé. Cette décision erronée, aux conséquences potentiellement dramatiques, résulte parfois d’une mauvaise signalisation, ou d’une communication défaillante entre lui et les personnels qui opèrent sur le quai.

Une avancée progressive provoquée par des secousses à l’intérieur de la remorque : dans ce cas de figure, le poids et les mouvements exercés par le chariot élévateur sur la plateforme et les parois de la remorque amènent celle-ci à réagir par de petits déplacements opposés qui finissent par l’écarter du quai. Sans le mécanisme de retenue d’une cale de roue, le danger est imminent pour le cariste qui se trouve à la manœuvre à l’arrière du véhicule.

La remorque s’affaisse sous le poids de sa cargaison : selon un principe physique bien connu, une mauvaise répartition de la charge peut créer un déséquilibre à l’avant de la remorque et provoquer son basculement.

Des béquilles qui cèdent : une remorque installée sur une paire de béquilles reste tributaire des performances et du bon positionnement de ces supports en acier. Si l’un d’entre eux s’effondre, il risque d’entraîner dans sa chute la partie arrière du véhicule, tractée par le camion.

Easy Kalstop, une cale de roue « Plug and Play »

La société ASAR, avec sa marque Kalstop a développé une cale de roue sans fil et sans batterie, prête à l’emploi après sa livraison : ce produit innovant se distingue des autres solutions disponibles sur le marché par sa simplicité de fonctionnement, mais aussi par...

Les cales pour camion sont-elles obligatoires ?

Ces dispositifs destinés à bloquer les roues des remorques et semi-remorques lors des opérations de chargement et déchargement, font l’objet de législations variables selon les pays, les catégories de véhicules et la nature des marchandises transportées. Les cales de...

Quelle cale de roue pour sécuriser vos quais de chargement ?

Pour réduire le risque de chutes de manutentionnaires lors des transbordements de marchandises dans un camion stationné le long d’un quai de chargement, les Carsat recommandent l’usage de cales de roue. Comment ces systèmes fonctionnent-ils et quel modèle choisir ?...

Réglementation de la CARSAT sur les cales camions

Les quais de chargement-déchargement de camion sont aujourd’hui indispensables au bon fonctionnement des entreprises qui importent, expédient ou stockent des marchandises. C’est aussi une zone trop souvent accidentogène et c’est pourquoi la CARSAT a déployé un grand...

Déduisez votre achat de cale de camion de votre cotisation Agefiph

Une déduction Agefiph pour l’achat de vos cales de camion ? La mission de l’Agefiph est de favoriser l’insertion, le maintien et l’évolution professionnelle des personnes en situation de handicap dans les entreprises du secteur privé. En parallèle, la loi incite les...

Vos quais de chargement sécurisés en cas de forte chaleur

Quand il fait chaud, vous ne laissez pas venir vos salariés venir en tong n’est-ce pas ? Ça ne serait pas sérieux et pas du tout sécuritaire. C’est en raison de cette problématique souvent identifiée dans des entrepôts du Sud de la France que nous avons innové et...